Megmeet — компания, специализирующаяся на промышленных автоматизированных электростанциях, разработке, производстве и продаже электроники.
Домой > Конвертер и моторный сервер
Обзор категории
Промышленный источник питания(11)
Водитель мотора(19)
Программируемый логический контроллер(13)
Ультрафиолетовая лампа для стерилизации(2)
СВЧ мощность(5)
Связаться с нами
Ведущий в отрасли поставщик решений в области электрического контроля и энергоэффективности. Ведущий поставщик решений в области электрического контроля и энергоэффективности. Свяжитесь с нами: Телефон: + 86-755-8660 0500 Факс: (+ 86) 0755-8660 0999 Почта: [email protected] Адрес: район Наньшань, город Шэньчжэнь Научно-технологический парк Север ...
Связаться с предприятием
Последние новости

Megmeet успешно разработала непрерывное аэрогелевое устройство для приготовления "аэрогелевого

Wavelane успешно разработала непрерывное аэрогелевое устройство для приготовления "аэрогелевого изоляционного войлока". Аэрогелевый войлок является своего рода гибким теплоизоляционным материалом, который сделан из аэрогеля кремния в качестве основного материала и состоит из армирующих волокон, таких как стекловолокно и предварительно окисленное волокно.

Megmeet получает первый в мире сертификат продукта зарядного модуля постоянного тока мощностью 30 кВ

Компания TüV выпустила первый в Китае сертификат продукта зарядного модуля постоянного тока для Shenzhen Megmeet Electrical Co., Ltd., а также первый в мире сертификат CE для зарядного модуля мощностью 30 кВт.

Контроль натяжения в области промышленной автоматизации

Решения для контроля натяжения

В области промышленной автоматизации некоторые виды ленточных и проволочных изделий часто должны контролировать натяжение для достижения производственных требований. Контроль натяжения относится к способности контролировать постоянное натяжение при транспортировке материала на оборудовании.

Описание

Механизм контроля натяжения включает в себя механизм разматывания, механизм намотки, механизм растяжения, механизм управления роликом танцора. Согласно способам управления механизм управления натяжением включает режим крутящего момента натяжения разомкнутого контура, режим крутящего момента натяжения замкнутого контура, режим скорости натяжения замкнутого контура. Режим крутящего момента натяжения в разомкнутом контуре не требует механизма проверки натяжения, который контролирует натяжение путем регулировки выходного крутящего момента двигателя и применяется в случаях, когда требуется меньшая точность, режим крутящего момента натяжения в замкнутом контуре увеличивает механизм обратной связи по натяжению на основе режима крутящего момента натяжения в разомкнутом контуре, в Чтобы отрегулировать выходной крутящий момент с помощью ПИД-регулятора и добиться точного управления натяжением, режим скорости натяжения в замкнутом контуре на основе сигнала обратной связи посредством косвенной регулировки рабочей частоты для контроля натяжения имеет высокую точность управления натяжением. 

Режим крутящего момента натяжения разомкнутого контура не имеет обратной связи по натяжению управление приводом натяжение путем контроля выходного крутящего момента. Соотношение между натяжением F проволоки или полосы на рулоне, текущим диаметром D катушки и выходным крутящим моментом T вала катушки: T = F × D / 2. Для контроля натяжения требуется более высокая точность расчета диаметра и контроля крутящего момента. Кроме того, поскольку отсутствует обратная связь по натяжению, также требуется некоторая компенсация инерции системы и момента трения, чтобы обеспечить постоянное натяжение проволоки или полосы. MV600T включает в себя встроенный модуль для расчета диаметра рулона, поддерживает различные модели расчета диаметра рулона и интегрирует компенсацию инерции и компенсацию трения для поддержки управления натяжением в режиме крутящего момента при растяжении в разомкнутом контуре. 

Режим крутящего момента натяжения в замкнутом контуре требует обнаружения натяжения и обратной связи, поскольку режим крутящего момента натяжения в разомкнутом контуре повышает настройку крутящего момента ПИД-регулятора, которая достигается путем настройки натяжения и обратной связи по напряжению с помощью ПИД-регулятора. Режим крутящего момента натяжения в замкнутом контуре из-за увеличения обратной связи по режиму крутящего момента натяжения в разомкнутом контуре, поэтому система обладает большей надежностью и лучшими характеристиками в случаях, когда требуется точный контроль натяжения. MV600T может удовлетворить жесткие требования управления натяжением в режиме крутящего момента натяжения в замкнутом контуре благодаря быстрым и точным модулям ПИД-регулятора процесса, превосходной точности и динамическим характеристикам управления векторным крутящим моментом.

Режим скорости натяжения с обратной связью также требует обнаружения натяжения и обратной связи, а также сигнала линейной скорости движения материала. Привод управляет натяжением проволоки или полосы косвенно, управляя скоростью двигателя. Этот режим требует более высоких требований к регулированию ПИД-регулятора и производительности управления скоростью. Поскольку MV600T обладает хорошими характеристиками модуля ПИД-регулирования и точного управления скоростью, он может легко справляться с приложениями управления натяжением и достигать точного управления натяжением.

Характерная черта

Преимущества MV600T в приложениях контроля напряжения: 

Отличные характеристики векторного управления, обеспечивают постоянную точность и динамическую способность реагирования на крутящий момент и контроль скорости, таким образом уменьшите колебание напряжения. 

Модуль расчета богатого диаметра рулона поддерживает расчет диаметра рулона через линейную скорость, входной сигнал диаметра рулона через аналоговый порт и доступ по кругу. 

Поддержка инерции и компенсации момента трения, повышает точность контроля натяжения в режиме крутящего момента. 

Мощная функция регулировки PID применима к система контроля натяжения с обратной связью по напряжению и может удовлетворить более строгие требования к точности контроля натяжения. 

Поддерживая высокоскоростную компенсацию крутящего момента, компенсирует влияние изменения трения со скоростью на систему, чтобы сделать натяжение постоянным. 

Поддерживает гибкие настройки натяжения конуса.